Dar tu primer paseo en hidrodeslizador es un derecho de paso en Miami. Desgraciadamente, no son tan seguros como pensábamos. El pasado mes de mayo, al día siguiente de la graduación de la Universidad de Miami, una graduada se subió a un hidrodeslizador con sus padres para dar una vuelta por los Everglades. La excursión se interrumpió cuando los ocupantes del hidrodeslizador salieron despedidos del vehículo y la graduada, Ellie Goldenberg, quedó atrapada bajo el hidrodeslizador, donde murió ahogada. El trágico accidente llevó a los padres de la Sra. Goldenberg a informarse sobre las leyes y reglamentos de Florida en materia de botes neumáticos. Para su sorpresa y consternación, descubrieron que estos vehículos de alta velocidad no están regulados.
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Los operadores de hidrodeslizadores, muy utilizados para realizar recorridos por los Everglades, no necesitan una licencia de explotación especial ni un curso de seguridad específico para hidrodeslizadores antes de comprar su hidrodeslizador y ofrecer recorridos. La Comisión de Conservación de la Pesca y la Fauna de Florida exige a los operadores que registren sus hidrodeslizadores, pero no exigen seguro. Tampoco lo son las exenciones de responsabilidad, que la familia Goldenberg nunca tuvo que firmar. De hecho, el operador del hidrodeslizador de la familia Goldenberg había sido citado anteriormente por manejar un hidrodeslizador bajo los efectos de la marihuana, pero pudo seguir manejando hidrodeslizadores gracias a la laxitud de las leyes.
En respuesta a su descubrimiento, el Sr. Goldenberg se puso en contacto con los legisladores de Florida para aumentar y mejorar la casi inexistente normativa sobre botes neumáticos. Su petición no sólo fue escuchada, sino que ha impulsado la creación de una nueva ley, llamada compasivamente Ley de Ellie.
El proyecto de ley, HB 1211, acaba de ser aprobado por unanimidad en la Cámara de Representantes de Florida, y su proyecto de ley complementario se encuentra actualmente en el Senado de Florida. Si se aprueba, la ley impondrá mucha más regulación a los operadores de botes neumáticos. Exigirá a la Comisión de Conservación de la Pesca y la Vida Silvestre de Florida que cree normas para cursos específicos para operadores de botes neumáticos, y que dichos operadores tengan formación básica en primeros auxilios y RCP.
La nueva legislación probablemente abordaría otros fallos de la legislación actual, como el hecho de que la Tarjeta de Identificación de Educación sobre Seguridad Náutica que reciben los operadores de botes neumáticos (y otros navegantes) es válida de por vida y sólo es necesaria para los nacidos en 1988 o después. Esperamos que la legislación se apruebe antes de que nadie más sufra un accidente de hidrodeslizador como consecuencia de la normativa actual.
Accidentes como éste son evitables, y cuando ocurren la responsabilidad es un problema grave, sobre todo teniendo en cuenta la falta de seguros y exenciones de responsabilidad. Si usted ha descubierto que usted o un miembro de su familia puede requerir un experimentado abogado de lesiones personales de Miami por un accidente de navegación de cualquier tipo, Aigen Injury Law, está aquí para ayudarle. Entendemos que en este momento, especialmente cuando hay una muerte o un individuo herido, que el litigio puede no estar en su mente. Sin embargo, su abogado en Aigen Injury Law estará disponible para guiarlo, proteger sus derechos, contestar todas sus preguntas, y luchar para asegurar que usted maximice su recuperación contra todas las partes responsables.
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