El pasatiempo favorito del sur de Florida es más peligroso de lo que parece. Mientras que la navegación es típicamente visto como una experiencia divertida y agradable, las vías navegables en la Florida están llenos de accidentes graves que pueden conducir a lesiones desafortunadas y la muerte. A diferencia de los requisitos más estrictos de la Florida para una licencia de conducir, muchos navegantes no están obligados por ley a someterse a la educación de seguridad del navegante. Los requisitos educativos de seguridad para navegantes de Florida se actualizaron el 1 de enero de 2010. Esta actualización requiere que los operadores de embarcaciones que nacieron en o después del 1 de enero de 1988 para obtener una tarjeta de identificación de Florida Boating Educación de Seguridad con el fin de operar una lancha motora con diez caballos de fuerza o más. Hasta la fecha, cualquier persona que tenga 33 años o más puede comenzar libremente a operar un barco sin educación sobre seguridad en la navegación. Tal vez por eso, a partir de 2019, Florida es el estado con más accidentes de embarcaciones.
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El pasado diciembre, un niño de Florida recibía clases de vela en Sarasota cuando se cayó accidentalmente del velero. El instructor de vela, un inexperto operador de embarcaciones, se apresuró a socorrerlo en una lancha de 90 caballos de potencia. En un descuido, el instructor pisó el acelerador y salió despedido por la borda hacia las aguas del océano. Así pues, no pudo evitar que la lancha rápida chocara contra el niño. Trágicamente, el niño pereció. Tras el fallecimiento del niño, se promulgó una ley que obligaba a instalar un interruptor de corte en las embarcaciones.
En este caso, hay al menos dos causas de negligencia en juego: (1) la inexperiencia y juventud del instructor y del operador de la embarcación; y (2) la falta de un interruptor de corte en la embarcación que podría haber evitado este trágico accidente. Los herederos de la víctima tendrán que demostrar que el instructor era inadecuado o inexperto para realizar el trabajo que se le había encomendado y/o que la embarcación era defectuosa o irrazonablemente peligrosa por no llevar un interruptor de corte a bordo.
Todos los casos de lesiones personales en el Estado de Florida, incluyendo este caso, requieren probar los mismos cuatro elementos: deber, incumplimiento, causalidad y daños. Los accidentes de navegación no son una excepción a esta fórmula. El conductor de una embarcación tiene la responsabilidad o el deber de emplear un cuidado razonable para evitar lesiones a terceros. Si el conductor de una embarcación no actúa de una manera en la que actuaría un conductor de embarcación razonablemente seguro o precavido, existe un incumplimiento de su deber. La víctima del accidente debe probar que el incumplimiento del deber causó las lesiones o la muerte resultantes.
Muchos operadores de embarcaciones en Florida son inexpertos, bajo la influencia, el exceso de velocidad, falta de atención, y de otra manera descuidada en su funcionamiento de sus buques. Estos son sólo algunos ejemplos de no actuar como un operador de embarcaciones razonablemente seguro y sensato. Junto con la negligencia por parte de los operadores de embarcaciones, los defectos en la embarcación y la falta de mantenimiento regular también pueden ser la causa de accidentes y lesiones personales.
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