Cabría pensar que un fabricante de piezas de automóviles daría prioridad a la seguridad en sus plantas de fabricación para evitar lesiones personales y muertes. Uno también supondría que cuando una empresa de producción en masa comienza a fabricar su(s) producto(s), la empresa tendría amplios exámenes y procedimientos para sus procesos de fabricación y para sus condiciones de trabajo. Sin embargo, no es el caso de Goodyear Tire & Rubber Co. De hecho, Goodyear se encuentra entre los fabricantes más mortíferos del país para sus trabajadores y causantes de lesiones para sus consumidores. Reveal, del Center for Investigative Reporting, llevó a cabo una investigación de seis meses sobre Goodyear. Esta investigación descubrió multitud de muertes y lesiones a causa de la negligencia de Goodyear. Los neumáticos implicados en tres accidentes mortales fueron fabricados en las plantas de Goodyear en Fayetteville, Carolina del Norte, y Danville, Virginia. ¿Cuáles fueron las causas de estas muertes y lesiones por parte de Goodyear? La respuesta es la intensa demanda de producción y las goteras en el techo durante las tormentas.
Más sobre lesiones en Goodyear Tire & Rubber Co.
Además, la policía incluyó el neumático Wrangler SilentArmor de Goodyear (más de 40.000 neumáticos que la empresa retiró posteriormente) como causa de un accidente en el que murieron dos estudiantes universitarios, de camino a la universidad, en el oeste de Texas en 2011. Además de la tragedia en el oeste de Texas, en 2012, el neumático de otro consumidor de Goodyear se separó, lo que provocó que el vehículo del consumidor volcara y aterrizara en una zanja, en el estado de Michigan. Este terrible accidente causó lesiones graves, concretamente, el consumidor es ahora tetrapléjico parcial. ¿Cómo están relacionados ambos accidentes? Los neumáticos en ambos casos fueron fabricados en la planta de Goodyear en Fayetteville, Carolina del Norte.
Goodyear declaró a The National Highway Traffic Safety Administration en una carta que, "[u]se de estos neumáticos en condiciones severas podría resultar en la separación parcial de la banda de rodadura, lo que podría conducir a daños en el vehículo o un accidente automovilístico." ¿Por qué los neumáticos de Goodyear causan muertes y lesiones personales? Según Reveal, docenas de antiguos trabajadores de las plantas de Fayetteville y Danville han prestado declaración jurada criticando las prácticas de la planta. Específicamente, los ex empleados han culpado a las intensas demandas de producción y a las goteras en los techos de las plantas durante las tormentas de lluvia por el debilitamiento de los neumáticos, lo que probablemente causó que se separaran y fallaran.
Desde agosto de 2015, cinco trabajadores de Goodyear han muerto en sus plantas de fabricación. Cuatro de estas muertes se produjeron en la planta de Danville (Virginia) en un solo año. Como resultado de estas terribles condiciones de trabajo, Goodyear admitió que había violado las leyes de seguridad y salud en el lugar de trabajo más de 100 veces. Debido a estas infracciones, Goodyear aceptó una multa de 1,75 millones de dólares a principios de este año.
¿Qué significan desde el punto de vista jurídico todas estas muertes y lesiones provocadas por los productos y las condiciones de trabajo de Goodyear? Pues bien, en el caso de los neumáticos defectuosos, se trata de una demanda de responsabilidad civil por productos defectuosos. De hecho, el abogado de lesiones personales del consumidor que ahora es un tetrapléjico parcial, presentó una demanda de responsabilidad por productos defectuosos debido a la lesión personal sustancial que ahora sufre por el resto de su vida. Un jurado le concedió 16 millones de dólares por los daños de su lesión. Otras responsabilidades a las que se expone Goodyear son los homicidios culposos, como el de los dos estudiantes universitarios que murieron a causa de los neumáticos defectuosos, y las acciones laborales por violaciones de la seguridad en el lugar de trabajo.
Si Goodyear continúa con las prácticas negligentes que ha establecido en sus plantas de fabricación, seguirá siendo visto como un fabricante mortal y será considerado responsable de las lesiones personales sufridas a causa de neumáticos defectuosos, muertes por negligencia de sus neumáticos, y las condiciones de empleo inseguras.
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