Las aplicaciones de transporte compartido como Uber y Lyft han aparecido en el panorama del transporte en la última década. Por una tarifa que compite con la de un taxi, se puede ir de un punto A a un punto B simplemente pulsando y deslizando el teléfono unas cuantas veces. Por supuesto, cuando la popularidad de los viajes compartidos creció como opción viable, la seguridad de permitir que un desconocido llevara a civiles de un lado a otro preocupaba a muchos usuarios potenciales. Después de todo, ¿cómo saber si el conductor tiene un carné válido? ¿Y si tienes un accidente y el conductor no tiene seguro? Pero tanto Uber como Lyft realizan (y siguen realizando) comprobaciones estándar de los antecedentes de sus conductores, así como envíos anuales de la confirmación del registro de la licencia. Con el tiempo, los usuarios han llegado a considerar el transporte compartido prácticamente igual que los servicios de transporte privado habituales.
LUEGO ESTABA COVID-19
Como ha ocurrido con casi todas las organizaciones y empresas, la propagación del nuevo coronavirus ha perturbado el flujo de los servicios de transporte. Sin embargo, la naturaleza cercana de los servicios de aplicaciones de viajes compartidos hace que la gente se pregunte hasta qué punto es seguro este servicio.
Incluso con una máscara, la proximidad del conductor a los pasajeros es suficiente para causar preocupación. Una encuesta realizada inmediatamente después del cierre inicial de COVID-19 reveló que más del 50% de los casi 2.000 participantes afirmaron que era mucho menos probable que utilizaran los servicios de Uber y Lyft si el coronavirus se hubiera extendido a su comunidad.
UBER COMIENZA A MOVERSE EN RESPUESTA AL VIRUS
A finales de mayo de 2020, Uber había distribuido más de 19 millones de dólares en ayudas económicas. También enviaron equipos de protección personal a casi medio millón de conductores. En la actualidad, Uber y otras empresas de viajes compartidos siguen tomando precauciones y suministrando a sus conductores los recursos necesarios para prestar servicios de transporte y entregas de forma segura.
Pero, ¿es suficiente? Estas empresas pueden suministrar recursos y comunicarse con sus conductores pero, al fin y al cabo, muchos de sus conductores son contratistas. Uber no está obligada a tener la misma relación de autoridad con sus conductores que una empresa con empleados a tiempo completo.
UTILIZAR UN UBER FRENTE A USAR EL TRANSPORTE PÚBLICO
A pesar de la pandemia, el mundo debe seguir girando. La gente tiene trabajos que hacer y recados vitales que hacer. Por esta razón, los servicios de transporte público de Miami tienen regulaciones para potencialmente proporcionar opciones seguras para usted y sus seres queridos. Las regulaciones y ajustes para el transporte público de Miami incluyen:
- Carteles de distanciamiento social en el interior de los Metrobuses
- Aumento de los horarios de limpieza
- Los empleados de 65 años o más recibieron una oferta para quedarse en casa con sueldo o incluso trabajar desde casa
- Ocupación máxima de 16 pasajeros por cada autobús de 40 pies
- Ocupación máxima de 36 pasajeros por cada autobús articulado de 60 pies
- Los autobuses de reserva están listos por si las rutas se saturan
- Instalación de escudos protectores en los servicios de transporte especial
Si el transporte público es realmente más seguro que Uber en la época del COVID-19 es una cuestión complicada. Sin embargo, sobre la base de los sistemas en el lugar y los estados de los empleados, es lógico pensar que los servicios de transporte público de Miami son más propensos a mantener la responsabilidad en la desinfección y la adhesión a las directrices coronavirus. Después de todo, el transporte público se financia con fondos estatales y, por lo tanto, es responsable ante el pueblo de Florida.
Aunque las empresas de transporte compartido tomen las precauciones necesarias -y similares- a las del transporte público, los usuarios confían en última instancia en que su conductor de Uber respete esas precauciones y ponga de su parte para mantener un entorno seguro.
¿QUIÉN ES RESPONSABLE SI CONTRAIGO COVID-19 DE UN CONDUCTOR DE UBER?
Uber tiene una póliza de 1 millón de dólares por lesiones personales cuando sus conductores están activos y en ruta hacia un pasajero o llevando a ese pasajero a su destino. Si bien esto es una buena noticia para las personas que sufren lesiones en un accidente de Uber, ¿quién es responsable cuando un conductor de Uber propaga COVID-19 a un pasajero? Aquí es cuando entran en juego las cuestiones de negligencia.
Cada conductor tiene el deber de proporcionar un viaje seguro a sus posibles pasajeros y si no cumplen con ese deber, pueden ser considerados negligentes. Pero la verdad del asunto suele ser más compleja y simplemente no hay una respuesta clara a las cuestiones de responsabilidad en un accidente de Uber.
Debido a que cada viaje viene con sus propias circunstancias únicas, su mejor oportunidad de entender la responsabilidad en un caso de viaje compartido es recurriendo a un abogado de accidentes Uber que puede arrojar luz sobre si usted tiene un reclamo.
CONOZCA A NUESTROS ABOGADOS DE ACCIDENTES DE COCHE EN MIAMI
Dirigido por el abogado fundador, Scott Aigen, Esq., Aigen Injury Law proporciona representación de lesiones personales y muerte injusta a clientes en toda el área de Miami. Ofrecemos evaluaciones de casos gratis y no cobramos honorarios de abogados a menos que usted recupere compensación por sus pérdidas. Nuestros abogados tienen un historial de éxito y el Sr. Aigen ha sido distinguido por la asociación de Súper Abogados de la Florida.