Según el New York Times, los vehículos que arrancan sin llave han estado causando intoxicaciones por monóxido de carbono. Los vehículos, que arrancan pulsando un botón, no siempre indican que siguen encendidos. Algunos coches con arranque sin llave emiten un pitido o indican que están encendidos, pero no existe una normativa estricta y muchos vehículos no alertan adecuadamente a los conductores. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) ya ha estudiado esta cuestión, pero no ha modificado la normativa, aunque sí ha sugerido sistemas de advertencia más avanzados. En la actualidad, algunos coches avisan a los conductores cuando el vehículo está encendido, pero la llave está fuera del vehículo. Otros sólo avisan si la llave sigue dentro. De hecho, la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE) ha establecido una serie de recomendaciones para prevenir los peligros del monóxido de carbono, pero pocas empresas las han aplicado.
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La SAE ha recomendado protocolos de apagado del motor cuando el coche se ha dejado encendido y parado durante largos periodos de tiempo. La NHTSA hizo caso omiso de la sugerencia, alegando que no es aplicable. Mientras tanto, docenas de personas han muerto por intoxicación de monóxido de carbono causada por vehículos con arranque sin llave. En Florida llegó a ser tan grave que un cuerpo de bomberos empezó a emitir avisos que aludían específicamente al peligro y a repartir sensores de monóxido de carbono.
Este problema ha causado más de dos docenas de muertos y heridos graves, pero nadie ha asumido su responsabilidad. Un señor fue hallado muerto en su casa después de aparcar el coche en su garaje tras suponer que se apagaría al sacar la llave del vehículo. En lugar de eso, su hijo lo encontró muerto y la casa estaba llena de más de 30 veces la cantidad de monóxido de carbono a la que puede sobrevivir un ser humano. Otra pareja pudo escapar de su casa, pero ahora sufre graves pérdidas de memoria y necesita ayuda a domicilio.
A medida que se producen más y más accidentes de este tipo, resulta cada vez más chocante que no se haya castigado a nadie. Se ha descubierto que los coches Toyota son responsables de más de la mitad de las intoxicaciones por monóxido de carbono de los vehículos con arranque sin llave, pero lo único que dice la empresa es que cumplen todas las normativas pertinentes. La cuestión es que la normativa es demasiado laxa y ha provocado demasiadas lesiones.
Si el hecho de que los vehículos no adviertan adecuadamente a los conductores ni apaguen el motor está causando tales daños y los fabricantes son conscientes de ello, entonces deberían tomar medidas para informar a los conductores. Especialmente si se tiene en cuenta que dos entidades distintas han señalado la necesidad de unas características de seguridad más destacadas, cualquier lesión causada por un fabricante que no proporcione medidas de seguridad funcionales le expone a una demanda por negligencia y homicidio culposo. Si tienen conocimiento de un peligro, la capacidad de minimizar ese peligro, y aún así no lo hacen, entonces las empresas pueden y serán consideradas responsables de sus acciones.
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