Los accidentes de vuelco son típicamente accidentes de un solo vehículo según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). Este tipo de accidente se produce cuando un vehículo vuelca sobre sí mismo y se puede dividir en dos tipos de accidentes: con y sin vuelco. Los vuelcos con tropiezo representan alrededor del 95% de los accidentes con vuelco y están causados por una fuerza externa sobre el vehículo. Un vuelco con tropiezo puede ser causado por un suelo irregular, colisión con una barandilla, mal funcionamiento de los neumáticos, pendientes pronunciadas y otros tipos de fuerza aplicada a los neumáticos. Los vuelcos sin desplazamiento se producen normalmente por maniobras de evasión de accidentes a alta velocidad. Estos tipos de vuelcos representan sólo el 5% de los accidentes por vuelco.
Más sobre accidentes por vuelco
Los vuelcos pueden causar lesiones y muertes a un ritmo extraordinario. En 2010, la NHTSA cita que sólo el 2,1% de todos los accidentes de coche fueron vuelcos, pero el 35% de las muertes por accidente de coche fueron causadas por accidentes de vuelco. La NHTSA también señala que los SUV y otros vehículos grandes tienen un riesgo significativamente mayor de vuelco que las berlinas debido a su diseño. Cuanto más alto es el centro de gravedad de un vehículo, más probable es que vuelque. Como resultado de estas estadísticas, la NHTSA ha establecido un estricto sistema de clasificación y una rúbrica de advertencia para que los fabricantes de vehículos informen a los consumidores sobre los riesgos de vuelco.
Hay dos pruebas de seguridad para establecer la calificación de un coche en caso de vuelco: estática y dinámica. Las puntuaciones combinadas de estas pruebas de seguridad dan como resultado una clasificación de una a cinco estrellas que debe figurar en el vehículo. Los SUV y otros vehículos utilitarios también deben llevar advertencias de vuelco en el parasol del coche y en el manual del propietario.
Si usted o alguien que usted conoce sufrió lesiones graves en un accidente de vuelco, usted puede ser capaz de cobrar daños y perjuicios del fabricante del vehículo. Si el fabricante no publicó de forma precisa y adecuada el índice de vuelco y las advertencias, puede incurrir en responsabilidad por cualquier accidente de vuelco. Los fabricantes también son responsables de cualquier defecto del vehículo que cause un vuelco, como un defecto de los neumáticos. Muchos vehículos también tienen control electrónico de estabilidad (ESC) que está destinado a ayudar a prevenir accidentes de vuelco. Si el ESC funciona mal, el fabricante también puede incurrir en responsabilidad por ello. En accidentes de vuelco causados por carreteras en mal estado, la entidad responsable de la carretera también puede ser responsable.
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