La innovación dentro de la industria automovilística ha traído cambios emocionantes a las carreteras. Los vehículos autónomos se consideraban ciencia ficción, sin embargo, los infames vehículos Tesla están actualmente por todas las carreteras de Miami y con la ayuda de su sistema Autopilot, los Teslas son capaces de conducirse solos. En California, la familia de un joven de 15 años que murió trágicamente en un accidente de coche en el que estaba implicado un presuntamente peligroso Tesla Model 3 ha demandado a Tesla y culpa a su sistema Autopilot propietario del accidente. Según la demanda, el Model 3 contiene "defectos que suponían un riesgo irrazonable de lesiones o muerte para los consumidores." El Tesla circulaba por la interestatal I-880 a 69 millas por hora y aceleró a 70 millas por hora apenas dos segundos antes de colisionar contra la parte trasera del vehículo del fallecido.
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Se plantean cuestiones relativas a las decisiones tomadas por el sistema patentado Autopilot. Además, se plantean preocupaciones sobre la afirmación de Tesla de la capacidad de sus vehículos de "auto-conducción". Como se discutió anteriormente con respecto a los casos de responsabilidad por productos, ¿cómo encaja este caso en el molde de la ley de responsabilidad por productos en Florida? La familia, o el patrimonio del difunto, debe demostrar que Tesla tiene un producto defectuoso. El factor único en este caso es que se alega que el defecto es el sistema Autopilot. En este caso, algunas de las posibles reclamaciones por negligencia en la responsabilidad por productos de automoción serían bajo las siguientes teorías:
Falta de advertencia
En este caso, Tesla conocía los riesgos relativos a su sistema Autopilot, pero no advirtió debidamente de ellos al consumidor.
Diseño defectuoso
Si el diseño del vehículo, el sistema Autopilot, se equivocó en su proceso de toma de decisiones, entonces el fabricante puede ser responsable de las lesiones resultantes de la colisión posterior. La opinión de expertos y un proceso de descubrimiento exhaustivo tendrían que ayudar a demostrar el diseño defectuoso.
Fabricación defectuosa
Si una pieza del Tesla se dañó durante el proceso de fabricación o se construyó de forma inadecuada, podría presentar un peligro irrazonable. En lo que respecta al sistema Autopilot, el peritaje tendría que demostrar cualquier defecto de fabricación del sistema informático, aparte del código propietario.
Existen diferentes posibles demandas por negligencia contra Tesla y su sistema Autopilot. Estos vehículos de auto-conducción sin precedentes tienen y siguen planteando serias dudas sobre la seguridad de su uso. Si usted o alguien que usted conoce ha sido lesionado en un Tesla, póngase en contacto con Aigen Injury Law, P.A., para obtener representación legal con experiencia y compensación por sus lesiones.